中東多國(guó)與卡塔爾斷交，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)凍產(chǎn)協(xié)議能否延續(xù)的懷疑，加之美國(guó)原油庫(kù)存大幅上漲，近期國(guó)際油價(jià)大幅下滑，國(guó)內(nèi)成品油限價(jià)將于6月9日24時(shí)再次迎來(lái)下調(diào)。
歐佩克雖然順利的延長(zhǎng)了凍產(chǎn)協(xié)議的時(shí)間，但是并沒(méi)有徹底改變國(guó)際石油市場(chǎng)供大于求的現(xiàn)狀。隨著此消息影響轉(zhuǎn)弱，美國(guó)退出環(huán)保協(xié)議，或?qū)?dòng)美國(guó)原油產(chǎn)量增長(zhǎng)的因素跳上臺(tái)面，原油市場(chǎng)看跌情緒加重。而多國(guó)與卡塔爾斷交以及美國(guó)原油庫(kù)存大漲等因素更是導(dǎo)致國(guó)際原油價(jià)格大幅下滑。受此影響，國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率持續(xù)負(fù)值下滑，6月9日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油限價(jià)將會(huì)再次迎來(lái)下調(diào)。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，截至6月7日收盤，本周期第9個(gè)工作日的原油變化率收于-3.63%，相對(duì)應(yīng)的成品油限價(jià)下調(diào)幅度在140元/噸，折合升價(jià)為92#汽油下調(diào)0.11元/升，0#柴油下調(diào)0.12元/升。雖然此跌幅并非年內(nèi)最大，但是由于近期國(guó)內(nèi)成品油需求尤其是柴油需求十分疲軟，故而降價(jià)預(yù)期作用下，近期國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格整體呈現(xiàn)出了下滑走勢(shì)，也致使近期國(guó)內(nèi)加油站理論利潤(rùn)出現(xiàn)上漲。
據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，截至6月8日，國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位92#汽油批發(fā)均價(jià)為6734元/噸，批零價(jià)差在1660元/噸，0#柴油批發(fā)均價(jià)為5339元/噸，批零價(jià)差為649元/噸。如果說(shuō)出售主營(yíng)銷售單位成品油的利潤(rùn)還不算大的話，那我們?cè)賮?lái)看一下出售山東地?zé)挸善酚偷睦碚摾麧?rùn)。截至6月8日，山東地?zé)?span>92#汽油批發(fā)均價(jià)為5608元/噸，批零價(jià)差高達(dá)2745元/噸，0#柴油批發(fā)均價(jià)為4835元/噸，批零價(jià)差為995元/噸。折算成升價(jià)，出售地方煉廠92#汽油理論獲利2.16元/升，0#柴油理論獲利0.85元/升。如此大的利潤(rùn)空間，也就不難解釋，為何近期國(guó)內(nèi)的主營(yíng)及民營(yíng)加油站大搞價(jià)格戰(zhàn)，動(dòng)輒優(yōu)惠1元/升-1.5元/升，甚至更高。
后期來(lái)看，石油市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩的局面短期內(nèi)難有改善，近期國(guó)際油價(jià)或?qū)⒗^續(xù)呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，下周期國(guó)內(nèi)成品油限價(jià)調(diào)整有可能會(huì)遭遇擱淺或小幅調(diào)整。在消息面難有利好提振，而國(guó)內(nèi)成品油需求尤其是柴油需求短期內(nèi)難有好轉(zhuǎn)的情況下，預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格或?qū)⒀永m(xù)穩(wěn)中下滑走勢(shì)。但是隨著本輪成品油限價(jià)的下調(diào)，預(yù)計(jì)近期加油站利潤(rùn)難有大幅增加，但為了刺激銷售，各加油站的優(yōu)惠策略將會(huì)繼續(xù)存在。
